【螺河风光】曾经陆河～陆丰的水上运输作业：盘硁(二)

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陆河曾经的水上运输作业～盘硁(二)

水上运输包括内河运输和海洋运输，以其历史悠久而有交通运输“祖先”之称。18世纪交通运输业曾在生产中占主要地位。水运具有投资少、成本低、货运量大、占地少等优点，好的航道通过能力几乎可不受限制，通用性好，可作为大型、笨重和大宗长途货运的主要承担者。

而我们陆河，谈不上海洋运输及优良港口，与陆丰海岸相距百余公里，唯有两条往南流的螺河与往东北方向的榕江。这两条河流，也是曾经在海丰县吉康都客家地区与外内河运输的主要交通运输力，包括：木材、石材…等运输至陆丰或揭阳。而临近大海的陆丰的海上食品及其它物品：食盐、鱼鲜…又此靠于螺河上游，通配于吉康都的山区人民。大大减轻陆地上靠于人工挑担与板车的运输数量及重力，螺河，曾经是陆河客家人民包括五华部分地区与外界货源销售及购买的运输力依靠的重大途径。

盘硁，地点在今陆河县樟河东径村的螺河(即樟河水库)，螺河两岸有硁头村，东硁村。硁拼音(keng)、在汉语大词典释义是指：撞击石头的声音。我们南方海陆客读(geng)。那么硁头村也就是我们陆河境内的螺河受大自然环境形成限制而成名，在这里曾经受于衙门把控站岗，衙役使命执勤控制船舶运输安全，组织并构架专业人员为船舱物品卸货、上货。为什么会出现船舶在此停留卸货与装货的专业人员呢？

因为螺河源头从陆河北部各安一直往南流，经螺溪、河田，在樟河水库位置，河中间天然形成石阶级的水位差距，水流猛急，船舶受于水流的运行速度，若不留神驾驶，随时撞击石壁，船破沉溺的生命危险。所以，旧时衙门政府，坚持执勤站岗，为河流上运输的船舶指挥调度，严格停滞，将货物卸下，用人工搬运(盘整)，顾名思义，在此期间，叫做：盘硁。

盘硁的水上运输作业约发生18世纪中期，同时也可以想像我们客家人的祖辈在这里负出不朽的劳动力与精神文明的创举。而今天我们可能唯有想象空间来去描述陆河水上运输作业，同时也有不少人会出现质疑，河水的浅流又如何出现船舶行驶呢？因为曾经，我们陆河根本没有水库储存水源，森林不受破坏，山泉之水直流螺河，除满足农业灌溉一样流入螺河，水源充沛，满足定制的船舶运行。

大地恩情，螺河流水弯弯南往，两岸客家人民冷暖说忧患。如今，陆河的水上运输作业似乎不再赘述，螺河的两岸风光秀丽在陆河不少文人墨客中撰写优美的诗词与爱好拍摄者的璀璨美图。我们又有多少人知悉螺河流经樟河硁头村时，旧社会在这里发生过属于我们客家为克服大自然困难的重大水上运输纪事？滔滔螺河水，日夜往南流，星移斗转，载满世纪性的春夏秋冬，跋涉在群山间盘绕纠曲、百转千回在太阳的照耀下，鳞波闪闪。

文／河田黄砂坑(云舒海月）

图片：云舒海月

2016年5月9日

笔者于2015年8月26年发表过《陆河曾经唯一水上运输作业：盘硁(一)》

来源转自：家在陆河